赵晓琳  专栏作者

    连日的大雪给原本就紧张的春运带来了更多的麻烦，这不，又有新闻出来了。据30日《安徽商报》报道，春运旅客剧增，个别县际农公班线无视物价、运管部门三令五申的要求，擅自抬高客运票价。1月24日、25日上午，稽查人员在飞龙路检查时发现，合肥市天乐交通服务有限公司经营肥西山南至合肥农公客运班线的皖A64300、皖A64348客车车主，以高于物价部门核定票价10%的费用收取乘客运费。在掌握确凿证据后，稽查人员当场查扣皖A64300、皖A64348客车，并给予停业7天罚款千元的处罚。

    看到这里，相信很多被宰的旅客一定非常的解气！是的，本来嘛，谁愿意多花钱呢？可是，如果要您在多花钱和回不了家之间选择，您会怎么选呢？要是我，宁愿多花点钱也是要回家过年的。但是，深受县际农村客运车"欺凌"的人们应该清楚，罚款和停运，代表着那些私营客运车主要不停运，要不直接换跑其他管得松的线路，春节嘛，不管怎么跑，到处都是需要车的人。但是，对这些县际农村客运车的惩罚，毫无疑问，在大快人心的后面，加倍地报复在我们这些靠县际农村客运车回家的平民身上--没有这些宰人的班车，怎么回家，成了更令人头痛的问题。

    我们在感谢国家的宏观调控对我们的体贴时，不仅要继续头痛：怎么回家？怎么回家......

    在这个有中国特色的"违法行为"里，单纯的处罚是远远不够的。我们无法容忍被人恶意涨价，但是，我们更需要这些"霸王车"送我们回家。在没有公交车和铁路的乡间小路上，挤上高价车也比徒步跋涉让人满意。或许有人会质疑：这些人不开车，农村难道就没有车了吗？当然有！可是，要知道，很多乡间客运的线路都把握在某些地方黑恶势力手中，面对这些黑恶势力的时候，没有人愿意为了赚那么点钱冒险载客。所以，稽查人员在依法对他们处罚的同时，也间接地切断了很多农村对外的交通。

    很可笑的"生物链"，很离奇的法律与现实的背离。但是，这就是中国广大农村目前所面临的交通问题--不涨价，就罢运。当政府为农村修建"村村通"公路的时候，或许也考虑到了未来实行农村公交的可能。但是，在这之前，我们该怎么办？

    我可以想象得到，一旦我们镇上的私营客运车不再跑乡村到合肥的路线，我们这些在合肥市区工作的人有多么无奈无助：回家，变成了更加繁琐昂贵的频繁转车的煎熬。依稀记得前几年，本地客运车主为了把持当地客运权，派人将乡间道路设置栅栏，只允许本地车通过，这种现象，应该不是个别的。如果今年再这样的话，拼车回家，也成了一个无法实现的梦想。

    我相信，每一个国家法令的推出，其初衷都是为了为民造福。可是，在考虑到法令的可行性时，是不是也要考虑一下社会现实？以及法令可能造成的负面影响？

    春运涨价，固然要严查严惩。可是，也请考虑一下民情再查再惩。我们的祖先，在大禹治水的时候，就知道堵不如疏的道理，为什么在这样一个愈发文明的时代里，却一味地只想到去"堵"呢？堵住了之后，水往哪流？擅于隐忍的我们，在外辛勤劳动了一年的农民工们，在经历了春运和雪灾的双重打击下，万里跋涉回到熟悉的城市，如果最后被拦在了离自己家仅十几里远的客运站外面，并且被告知："您所乘坐的客车已经停运"，那是怎样一种失望和愤怒？

    希望各地方政府在严查涨价的同时，能够同时保证违法线路的乘客能顺利返乡。换句话说：如果你们不能保证农村交通的顺畅，就请放手吧！放过那些违法的农村客运车，也放我们这些思乡的旅客一条回家的路！（赵晓琳）