美利坚航空公司再次取消570个航班，联邦航空管理局面临空前压力

    世界航空业巨头美利坚航空公司（又译美国航空公司）4月11日再次取消570个航班，以检修可能存在安全隐患的麦道－80型客机。这是该公司连续第4天大规模停飞航班。

    随着安全检查的进一步深入，停飞风波可能蔓延至其他航空公司，甚至可能导致全美航空业遭受打击。

    30多万人次旅客受影响

    美利坚航空公司已经在8日、9日和10日先后取消了460个、1094个和930个航班，再加上11日取消的航班，已有30多万人次旅客的出行受到影响。其中，芝加哥和达拉斯是重灾区，多个大型机场陷入混乱之中。

    “我不知道该相信谁。我不知道这是政府大惊小怪的结果，还是航空公司失职造成的。”一名滞留旅客抱怨说。

    由于其他航空公司航班也大都满员，乘客很难临时改乘其他航班，只能耐心等待。有的旅客急得“发疯”，有的则“盼望奇迹发生”。还有部分乘客无奈之下，改乘火车和长途汽车。

    美利坚航空公司表示，截止到10日下午，在被停飞的300架麦道－80型飞机中，已有132架完成检修并达到适航要求，预计到11日上午，将共有170架恢复飞行。公司9日曾表示希望在12日完成检修工作，但首席执行官阿尔佩10日说，完成检修也许还需要数天时间。

    华尔街金融机构标准普尔指出，美利坚航空公司第二季度的财报将遭受“沉重打击”。“也许，目前对美利坚航空公司唯一有利的因素，是竞争对手的航班也都人满为患。”标准普尔说。

    后果可能持续到今年7月

    业内分析人士认为，美利坚航空公司班机大面积停飞事件有可能产生多米诺骨牌效应，波及到美国整个航空业，使正苦于应对高油价和经济不景气的航空业再遭重挫。如果情况照此预计发展，停飞事件对旅客出行的影响有可能持续到今年7月。

    除美利坚航空公司以外，德尔塔航空公司、中西航空公司和阿拉斯加航空公司也被卷入，截至10日，这些公司已共取消航班数十个。

    此外，大陆航空公司、捷蓝航空公司、穿越航空公司和西北航空公司等虽然通过了美国联邦航空管理局的第一轮检查，但由于随后的检查要求更严格，也不排除有更多航空公司步美利坚航空后尘。

    “代价相当高昂，”标准普尔分析师巴格利认为。“如果取消航班的情况继续蔓延，航空公司将很难按计划提高票价……这个事件来得可真不是时候。”由于屡创新高的国际油价导致运营成本提高，美国航空业原本打算提高票价。（王建芬 中国日报特稿）

    未管好“问题飞机”，美航空局被指负有责任

    此次停飞事件主要原因是美利坚等航空公司所使用的麦道－80型客机未能达到美国联邦航空管理局2006年9月出台的关于特定电线束的一项规定。

    但其实，联邦航空管理局在实施安全规定上向来宽松，而更多依赖行业自律。不过在上个月，美国西南航空公司被曝光在明知机身有裂缝的情况下，仍然让飞机飞行。随后，联邦航空管理局遭到国会强烈批评。在此压力下，航空管理局不得不对全美航空业进行全面“体检”。

    美利坚航空公司首席执行官阿尔佩曾希望航空管理局采取其他惩罚措施，而不是停飞全部“问题飞机”，但遭拒绝。美国全国交通安全委员会前委员戈利亚对美利坚航空表示同情。他认为，该客机的问题不至于产生如此严重的威胁，没必要全部停飞。

    国会参议员舒默也将当前的混乱局面归咎于联邦航空管理局。他称，航管局现在加强监管为时过晚，反而造成航空系统的混乱。参议院负责航空事务的委员会主席洛克菲勒称大面积停飞让美国“蒙羞”，他甚至建议罢免航空管理局某些高官。