安庆枞阳县正在兴建我省最大的造船基地：2万吨级以上油轮，万吨级以上集装箱船，5000吨级驳船、化学品船等大型船只，即将全部烙上“枞阳造”启锚远航。

    下枞阳、桂家坝航道以砂石码头为主；山以海螺水泥熟料出口码头为主；铜陵长江大桥上下以造船区为主，建码头58座，泊位72个……仅去年4月间引进的浙江东方造船集团，就能形成多种出口船舶30万吨生产规模，年创产值20亿元。目前，道路、船坞等基础工程已近尾声。

    枞阳县拥有长江岸线78公里，其中深水岸线27公里。800里皖江，该县就占据了五分之一。黄金水道涉及汤沟、山、老洲等5个乡镇。“科学规划、合理保护、有序开发、永续利用”，已成为该县决策者们的共识。以长江为纽带，岸线为依托、产业为支撑，以比较优势和后发优势来实现交通、市场、产业、旅游及各生产要素与“长三角”的全方位、多层次对接，把潜在的资源优势转化为现实的产业优势、市场优势和经济优势，也就成了枞阳县开发岸线，打造产业的主导思想。

    截至目前，该县已引进了以生产海用拖轮、化学品船、集装箱船、货船为主的新加坡舟洋船舶制造有限公司；以生产2万吨级以上大型船舶为主的东方造船集团、九江泰航船舶公司，以及汤沟帆华船舶公司(修船)等一批有实力、科技含量高、可持续发展强的企业。同时，一批深水良港如老洲粮油码头，山海螺水泥熟料出口码头等正在兴建中。

    据该县发改委最新统计，目前，该县沿江造船规模已突破40万载重吨，今年岸线固定资产投资将达到15亿元，比去年增长35%以上。已拥有各类造船企业50多家，主要分布在下枞阳、老洲、汤沟、破罡等沿江一带。春光明媚的3月，老洲镇红杨外滩圩上已是塔吊林立、机器轰鸣，总投资2.8亿元的铜北造船厂正在紧张施工。

    据2005年率先抢滩枞阳沿江岸线的新加坡舟洋船舶有限公司负责人高桐来介绍，目前生产2万吨以下各种驳船、货船、油船等，部分已远销到新加坡、韩国、东南亚及欧洲等国家和地区。与新加坡大洋公司合资1200万美元兴建的具有“海洋品牌”的混装造船厂项目进展顺利，投产后年造船能力将达到10万吨，年出口创汇总额超过800万美金，销售产值近亿元人民币。

    到“十一五”末，枞阳县岸线资源通过科学布局，合理开发利用,将形成规模经济。其中，船舶工业有望形成年创产值20亿元以上，税收达2亿元以上的产业集群。(徐侃,方千)