“不废江河万古流”，是唐朝大诗人杜甫的名句。     可最近几十年来，中国大江大河断流似乎成了寻常事。上个世纪后半叶，东北大河辽河断流了，稍后是京津水脉海河断流了。再往后，有“中国民族母亲河”美誉的黄河出现“断流”现象了。而且下游断流时间屡创纪录，现在下游河段每年有两个月时间河底朝天，大河滔滔之势难寻踪影了。     上面都是北方的河。“北方缺水”，对环境并不敏感的国人有个似乎合理的解释。然而，上世纪末世界上七大江河之一、供养一亿多人口的淮河事实断流了：每年１０月到第二年５月，６０００多座闸坝一次次拦截水流，活生生圈住一条江河。上世纪５０年代还是“一条大河波浪宽，风吹稻花香两岸”，美景依稀，可两岸百姓真的“守着大河没水喝”了！于是媒体震惊，掀起中国２００４年的“环保风暴”；全国震惊，中央和地方要再千亿元治淮、治污。     但是，更令人难以想象的是中国第一大河，年径流上万亿立方米的长江，今年又出现了百年不遇的罕见低水位。据新华社报道：长江中下游重要水文观测站长江水位下降到１米以下（吴淞口标准水位计量）。溯江而上的安庆、九江等地水位也是屡创新低：“２００６年长江枯水期比往年提前了一个月”；“长江干流的罕见低水位７０年一遇，支流的低水位１４０年一遇”。“长江下游九江、南京两地均出现近２０多年来历史同期最低水位；据估计长江安庆段以下水位今后还有进一步下降的趋势。”网上类似报道，日甚至一日。     长江别说在中国，在地球上，其位置都无可比拟。其影响远非流域的近５亿人口，几万亿产值！     《风沙逼近北京城》是新华社记者黄正根上世纪８０年代写作的著名的消息。此后短短的十几年，风沙跨黄河、过长江，经常光顾东瀛日本了。水，是生命的基础，是一切一切的根基。长江罕见低水平，是自然规律，还是环境加速恶化的警钟？暂时不得而之。但有一点非常明白，对中华民族来说，长江是水资源的最后一道防线，还有几亿北方人口、数百万平方公里的干旱土地，指望世纪工程“南水北调”，千万别让“断流”到了长江！ 　（偶正涛  徐栩  李凌）

图片报道          长江安庆段水位降低后，江心部分礁石露出水面。长江安庆段出现历史罕见低水位，安庆海事局２００６年１２月就已经发布了四级（蓝色）安全预警。               图为长江安庆段水位降低后裸露的大片滩涂。　［更多］     进入冬季以来，长江水位持续下降，目前长江铜陵段已降至近年来的最低点，不少船只滞留在各港口码头。     1月4日，处于枯水期的长江中游湖北宜昌市猇亭区江段呈现出大面积江滩。     1月11日，为应对枯水期长江中游通航安全，三调峡开发总公司决定, 启动三峡工程对长江中下游的补水度机制。

长江中游拉响枯水警报     新华网武汉１月１８日电（记者田建军）记者从长江海事局获悉，长江海事局日前发布枯水类一级（红色）预警，拉响长江中游枯水警报。     枯水类一级（红色）预警的范围为长江中游岩板窝至五马口段，里程为４９９．３０公里至３２７公里，预警终止日期将根据中游沙市水位另行发布。     据介绍，去年１１月长江进入枯水期以来，长江中下游水位持续退落，中游荆江沙市段达不到２．９米的通航水深，频频出现船舶搁浅险情。目前，沙市太平口水道杨林矶处通航条件恶化，每天需在８时３０分到１２时３０分禁航施工，以保障通航。     《长江海事局水上交通安全预警制度》规定，在枯水一级（红色）预警期内，各船舶要严格按照规定留足富裕水深，谨慎驾驶，确保航行安全畅通；密切关注船舶航经区域航道、气象、水文状况，及时收集相关航行安全信息，加强与海事部门的联系，积极配合海事部门的现场监管，发生事故险情后立即向就近海事部门报告。         长江下游枯水位创几十年来同期最低     新华网南京1月10日电（记者蔡玉高、王骏勇）记者从长江南京航道局获悉，9日8时，长江下游九江、南京两地水位分别为8．23米和2．77米，南京下关水位8日最低值只有2．43米，均创下该局有记载20多年来的同期历史新低。     资料显示，去年8月中旬起的数月，九江、南京等下游水位均创下近几十年来长江主汛期的同期最低纪录，而从去年11月20日起到今年1月9日，不到两个月就下降了5米多，长江南京航道局的水位记录表上用红笔记录的数据格外抢眼。直到本月4日，九江水位才止跌回升，但数据仍然比历史同期要低，而南京、镇江等地仍在下降。     据长江水文、航道专家介绍，近5个月的下游水位持续下跌并屡创新低，最直接原因是中上游来水偏少所致，而主要外因则是流域干旱少雨。     记者从南京、镇江、南通等下游大的港口部门了解到，由于长江南京以下水位受沿海潮汐影响较大，因此航道维护尺度完全能够达到，进江海轮及大型万吨船舶基本不受影响。南京以下一些小的渡口、货运码头以及安庆、九江以上的货运码头所受影响稍微大一些，人员上下码头要靠搭建栈桥、跳板，一些不按照航道部门公布的维护水深配载的“超吃水”船舶频频搁浅。           三峡工程启动对下游补水机制 缓解沿江用水困难     新华网宜昌1月11日电（记者江时强）为缓解当前长江中下游紧张的工农业生产和生活用水状况，中国三峡总公司决定，11日起正式启动三峡工程对长江中下游的补水调度机制，三峡水库下泄流量显著加大。     长江水文局资料显示，2006年汛期，长江上游大部分地区雨量偏少，发生百年罕见的严重干旱，长江干流各站来水量偏少3至4成，中下游出现了百年罕见的汛期枯水。     在去年11月长江进入枯水期后，中下游水位持续退落，中游宜昌、荆江河段达不到2．9米的通航水深，频频出现船舶搁浅险情，中下游工农业生产和生活用水出现困难。     “只有距三峡大坝下游38公里处的葛洲坝坝下水位达到海拔38．5米时，长江中下游的生产生活用水需要才能得到满足。”三峡水利枢纽梯级调度中心主任袁杰对记者说。“为解决中下游水位太低的问题，中国三峡总公司已从去年12月27日起，编制对三峡水库下游的补水调度计划和操作方案，并尝试性地加大了下泄流量。”     袁杰介绍说，目前三峡坝前水位约为155米，根据三峡水利枢纽调度规程，三峡水库在今年枯水期的最低运行水位可达144米，这样可用于对下游补水的调节库容就有61亿立方米左右，下泄时削落水位的速度根据上游来水量控制，在水库水位降至144米后，则按实际来水量下泄。          交通部长江海事局发布枯水一级（红色）预警     元月10、11、12日沙市水位分别为―2.03、―2.04、―2.04米，具有继续下降的趋势。目前太平口水道杨林矶处每天08:30-12:30需禁航施工，通航尺度仅为2.9*80米，通航条件日益恶化。根据《长江海事局水上交通安全预警制度》的规定，长江海事局现发布枯水类一级（红色）预警。［全文］ 　         长江安庆段水位回升至１．２７米  蓝色安全预警仍将持续     新华社合肥１月３日电（记者程士华）记者从安庆海事局获悉，由于近日连降小雨，长江安庆段水位由本年度最低１．２４米回升至１．２７米，蓝色安全预警仍将持续。安庆海事局已成立应急小组，在娘娘庙等水域设置超吃水深检载线，保障船舶航行安全。　［全文］

                                            策划、编辑：偶正涛 张道莉 徐栩 李凌