新华网安徽频道：

    我们是安徽古井集团公司职工，公司在兴旺时，领导工资拿的高、奖金分得多，如今，公司效益出现亏损，为渡难关，热盼领导不要靠边站，与我们一起共患难。

    古井集团主要效益来自旗下一家上市公司，古井贡酒股份公司,该公司是全国老八大名酒之一，主要从事酿酒业。早在2001年，公司效益正在辉煌的时候，当时，古井集团决策层，为了所谓的考虑企业长远发展多留人才，既没征求职工意见，也未在职工代表大会上讨论，决定凡是在集团内挂上级别称号的管理者（集团共划三个级别厂级、处极、科级），年终效益奖全部上调。上调幅度一位科级级别的管理者年终效益奖是普通职工的10倍，级别高者更加收入可观。

    方案实施后，职工认为这太不公平，就以各种方式向公司领导及当地政府反映，但也没起到任何作用。两年后，公司效益出现亏损，我们职工认为：这可能和领导与职工收入差距拉的太大有关。公司没有了效益，年终效益奖不得不取消。取消了效益奖后，公司随即又以稳住领导情绪为由，谋出第二个提高领导收入的方案。既领导工资向沿海靠拢，而职工的工资却与内地相比不动。这样一来，虽然没有了效益奖而领导的收入分文不少。而此时，正是在公司效益出现亏损的节骨眼上。为了渡难关，公司不得不采取限产的办法，即每年的一、四季度酿酒的黄金季节时上班，二、三季度放假。放假期间凡是职工身份的每月发60%的工资，管理人员全留厂值班，工资分文不少。当时，我们职工上班的每月工资是600元，放假还能领到300多元的生活费，职工也没计较这些事。进入2005年后 ，公司效益出现巨亏。当年，亳洲市政府财证拨款500万元才勉强止亏，同时，古井集团也在全公司发出扎进腰带共渡难关的口号，结果，职工的工资再从原来的放假期间每月发60%降为每月仅发200元的生活费，然而，管理人员的工资仍分文不少。

    更让俺职工不得其解的是，在制定领导工资向沿海靠拢的时候公司就有言在先，领导工资每月占发60%，剩下40%如年终集团效益完不成全部扣发，而事实上他们一分都没少拿。在福利待遇上为减少开支，职工上下班乘坐的班车减少了三分之一，班车超员造成职工上下班拥挤没位坐是经常的事，当地交管部门多次警告也没起到任何作用。而公司几位副总以上的领导乘坐的小车及公司干部车仍照常运行。这样一来，又在公司内引起轩然大波。因为，企业在辉煌的时候，领导的工资拿的高奖金分得多，如今，公司出现困难， 既然是渡难关，领导的工资为啥还坚持与沿海一样分文不少，就算这期间领导没放假，职工都放假回家了，管理人员留下来还管理谁，即使还有其它用处，起码工作量可降低了，工资该不该也随之降下来。

    如今，职工对此一片怨气，为了公司能早日走出低谷渡过难关，真诚希望各级领导体察下情，与民同呼吸、共命运。