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我们是安徽古井集团公司职工,公司在兴旺时,领导工资拿的高、奖金分得多,如今,公司效益出现亏损,为渡难关,热盼领导不要靠边站,与我们一起共患难。
古井集团主要效益来自旗下一家上市公司,古井贡酒股份公司,该公司是全国老八大名酒之一,主要从事酿酒业。早在2001年,公司效益正在辉煌的时候,当时,古井集团决策层,为了所谓的考虑企业长远发展多留人才,既没征求职工意见,也未在职工代表大会上讨论,决定凡是在集团内挂上级别称号的管理者(集团共划三个级别厂级、处极、科级),年终效益奖全部上调。上调幅度一位科级级别的管理者年终效益奖是普通职工的10倍,级别高者更加收入可观。
方案实施后,职工认为这太不公平,就以各种方式向公司领导及当地政府反映,但也没起到任何作用。两年后,公司效益出现亏损,我们职工认为:这可能和领导与职工收入差距拉的太大有关。公司没有了效益,年终效益奖不得不取消。取消了效益奖后,公司随即又以稳住领导情绪为由,谋出第二个提高领导收入的方案。既领导工资向沿海靠拢,而职工的工资却与内地相比不动。这样一来,虽然没有了效益奖而领导的收入分文不少。而此时,正是在公司效益出现亏损的节骨眼上。为了渡难关,公司不得不采取限产的办法,即每年的一、四季度酿酒的黄金季节时上班,二、三季度放假。放假期间凡是职工身份的每月发60%的工资,管理人员全留厂值班,工资分文不少。当时,我们职工上班的每月工资是600元,放假还能领到300多元的生活费,职工也没计较这些事。进入2005年后 ,公司效益出现巨亏。当年,亳洲市政府财证拨款500万元才勉强止亏,同时,古井集团也在全公司发出扎进腰带共渡难关的口号,结果,职工的工资再从原来的放假期间每月发60%降为每月仅发200元的生活费,然而,管理人员的工资仍分文不少。
更让俺职工不得其解的是,在制定领导工资向沿海靠拢的时候公司就有言在先,领导工资每月占发60%,剩下40%如年终集团效益完不成全部扣发,而事实上他们一分都没少拿。在福利待遇上为减少开支,职工上下班乘坐的班车减少了三分之一,班车超员造成职工上下班拥挤没位坐是经常的事,当地交管部门多次警告也没起到任何作用。而公司几位副总以上的领导乘坐的小车及公司干部车仍照常运行。这样一来,又在公司内引起轩然大波。因为,企业在辉煌的时候,领导的工资拿的高奖金分得多,如今,公司出现困难, 既然是渡难关,领导的工资为啥还坚持与沿海一样分文不少,就算这期间领导没放假,职工都放假回家了,管理人员留下来还管理谁,即使还有其它用处,起码工作量可降低了,工资该不该也随之降下来。
如今,职工对此一片怨气,为了公司能早日走出低谷渡过难关,真诚希望各级领导体察下情,与民同呼吸、共命运。
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